近日，东南大学土木工程学院冯若强教授课题组的多位研究生在国际知名期刊《Structures》、《Engineering Structures》和《Thin-Walled Structures》上连续发表五篇高水平学术论文。

杜辉波博士在结构领域权威期刊《Structures》连续发表两篇学术论文“Research on the critical buckling load of pultruded ribbed Glass Fiber Reinforced Polymer (GFRP) tubes under axial compression”和“Research of local buckling capacity of H-section steel members under biaxial bending”。

王浪博士在Top期刊《Engineering Structures》和《Thin-Walled Structures》分别发表了“Dynamic characteristics of rack railways on bridges under seismic loads and single-parameter sensitivity analysis of lead-core rubber bearings”和“Mesh generation and geometric characteristics of multi-surface spatial structures based on surface partitioning and unfolding”

李虎阳硕士（目前在香港攻读博士学位）在Top期刊《Thin-Walled Structures》发表“Experimental and numerical investigation on 6013-T6 high-strength aluminium alloy H-section members under axial cyclic loading”

冯若强教授课题组长期致力于结构工程的实验与数值模拟研究，强调多学科交叉融合。五篇论文虽各有侧重，但共通性显著：均采用实验验证结合有限元模拟的方法，针对不同材料（如玻璃纤维增强聚合物GFRP、钢材、铝合金）和荷载条件（如轴压、双轴弯曲、地震荷载、循环荷载）进行深入剖析，揭示了结构局部屈曲、动态响应和滞回性能等关键机制。这些研究成果有利于提高结构设计的安全性，尤其在基础结构和高强度轻质材料应用领域表现出色！

第一篇论文《Research on the critical buckling load of pultruded ribbed Glass Fiber Reinforced Polymer (GFRP) tubes under axial compression》探讨了挤拉成型带肋GFRP管在轴向压缩下的临界屈曲荷载。课题组通过实验和有限元分析，揭示了GFRP管的失效模式，并提出优化设计建议，提升了其在轻质高强结构中的应用潜力。该研究强调了GFRP材料的耐腐蚀性和高强度比，为现代建筑和桥梁工程提供了新型材料选择。

第二篇论文《Research of local buckling capacity of H-section steel members under biaxial bending》针对H型截面钢构件在双轴弯曲下的局部屈曲容量进行了系统研究。研究团队开发了参数化有限元模型，分析了截面尺寸、荷载比例等因素的影响，并验证了塑性区发展的规律。这一成果为钢结构在复杂应力状态下的稳定性评估提供了理论基础，有助于提升高层建筑和工业厂房的抗弯性能。

第三篇论文《Dynamic characteristics of rack railways on bridges under seismic loads and single-parameter sensitivity analysis of lead-core rubber bearings》聚焦于地震荷载下铁路桥梁结构的动态特性。通过建立精细化有限元模型，对铅芯橡胶支座进行了单参数敏感性分析，揭示了真实地震波输入对轨道-桥梁系统动力学响应的影响。该研究为高地震区铁路桥梁的设计和减震优化提供了科学依据，增强了基础设施的抗震韧性。

第四篇论文《Mesh generation and geometric characteristics of multi-surface spatial structures based on surface partitioning and unfolding》创新性地提出了基于表面分区和展开的多表面空间结构的网格生成方法。团队开发了算法框架，实现了复杂曲面结构的几何特征提取和网格优化，提高了建模效率和精度。这一技术在薄壁结构和空间网格设计中具有广泛应用前景，有利于数字化结构工程的进一步发展。

第五篇论文《Experimental and numerical investigation on 6013-T6 high-strength aluminium alloy H-section members under axial cyclic loading》通过实验和数值模拟，研究了6013-T6高强度铝合金H型截面构件在轴向循环荷载下的滞回性能。课题组建立了精细有限元模型，分析了不同参数对构件滞回曲线和能量耗散的影响，并与其他材料进行了比较。该研究为铝合金在动态荷载环境下的应用提供了实验数据支持，适用于航空、汽车和建筑领域的轻量化设计。